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目前，大橋施工處於相對繁忙階段，墩柱、橋樁、承臺部分已經開始流水作業，僅大橋二標段范圍內每天就有約500人在忙碌。今年3月初，中交一航局三公司將繼續進行箱梁架設，4月，最後的16根橋樁將完成，屆時二標段524根橋樁將全都完工。
站在星海灣向南遙望，海中一條"巨龍"蜿蜒，南部濱海大道(以下簡稱"南濱")跨海大橋模樣初現。距其2011年10月正式開工已經兩年多瞭，最近有市民發現，這座大橋的"腰桿"挺起來瞭，本報記者前天上橋探訪，瞧瞧它到底進展幾何。
邊走邊瞧，吊車、鉆孔機設備林立，水泥泵車等來回穿梭，一派繁忙景象。遇到前方重型吊車堵路，大傢隻得下車步行，一路疾行，記者來到瞭跨海大橋建設進展最快處，這裡正對著星海灣浴場，岸上市民可以看到這段大橋挺起瞭"腰"。此處，不僅多座門式橋墩升出海面，在門式橋墩上方，一些箱梁已經被安放就位。
遠眺施工現場，非常壯觀。
星海灣畔跨海大橋腰桿挺起來
新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2014-02-23/08002618428.shtml
"64至68號、54至58號墩，這兩段進展速度最快。"吳永強指點著說。每兩座橋墩之間為一跨，每一跨上有3榀箱梁，截至目前南濱跨海大橋二標段已經完成7跨，22榀箱梁的架設。要問箱梁是幹啥呢？將來大橋的道路結構就要建在箱梁上，水穩層、瀝青層，層層鋪就，車輛就在上方通行。
內容來自sina新聞
天太冷，冬季施工要"蓋被"二水鄉房貸試算
前天白天，大連市區南風吹拂，氣溫在冰點以上，城市裡沒有絲毫入冬的感覺，但施工現場大多數工人腿上仍舊套著棉褲，"今天老天爺照顧，等到小北風一吹就渾身冰涼。"一位工人師傅邊幹邊說。由於大橋建設地點屬於開放式海域，受風、浪等影響較大，一遇到6級風就得停工，讓施工單位很犯愁。
不僅工人冷，大橋也挨凍，記者在施工現場看到瞭一頂頂棉帳篷，這是給大橋蓋的，混凝土澆註後就要蓋上，棉帳篷裡還要安上電暖器。由於冬季室外低溫，混凝土澆註是大橋施工的關鍵，建設者在拌和時對混凝土加熱，運輸時給水泥罐車蓋棉被，養生時也用棉被保護，以確保施工質量。
來自大橋建設指揮部技術部數據顯示，2012年平均每月僅有16天可以用做大橋施工，一年算下來隻能幹不到200天的活。去年7月，由於連續強降雨出現，僅有8天時間可供橋上作業。
四五百噸重的箱梁安放偏差不超5毫米
春節假期大橋建設沒停
站在近處觀看，大橋顯得很有氣勢，"每榀箱梁的重量都在四五百噸之間，架設時需要很高的精確度。"吳永強說道，安設誤差不能大於5毫米，在天氣條件允許時，箱梁從旅順走水路被運至星海灣，起重船操作人員、測量員一起配合安設，目前已經安裝好的22榀箱梁均達到瞭設計要求，誤差最小僅有1毫米。
去年底，記者采訪時獲悉，建設方、施工方全力爭取跨海大橋在今年6月份貫通。但這裡所說的大橋貫通並非是竣工，更不是通車。
上午9點多，中交一航局三公司施工員吳永強領著記者乘車上瞭橋，"咱現在走的是施工棧橋，主要為瞭工人、車輛在海上幹活方便，大橋建成後棧橋將被拆掉。"他說道，自己是正月梅山鄉農地貸款初五從莊河趕回來的，春節假期，大橋建設沒有停下，大傢夥過年期間都是輪著串休。
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